Este é um problema de hardware, em que o sistema operacional lê a bateria e, nesse caso, a placa-mãe não executa nenhum cálculo.
As baterias do laptop LiIon geralmente são equipadas com um chip indicador de carga que também controla as condições de integridade, vida útil e erro da bateria; o laptop do lado de fora pode, na melhor das hipóteses, detectar uma impossibilidade de carregar, ou uma bateria cheia, mas pouco mais. A medição de tensão não é confiável na melhor das hipóteses.
A descarga total da bateria (com "completamente" significando "cerca de 5% da sua capacidade nominal" para unidades LiIon) deve recalibrar o chip interno e, por sua vez, corrigir o "problema" do sistema operacional quando o chip retomar os valores corretos. .Mas pode ser que o chip da bateria tenha dados teoricamente corretos, e são os componentes internos da bateria que estão com defeito. Mesmo que seja apenas um elemento sobrecarregando e interrompendo a última parte do ciclo de carregamento do LiIon, pode não ser possível consertar isso em termos de "bateria" - talvez seja necessário descarregar o único elemento defeituoso, o que geralmente não pode ser feito com baterias compostas: você precisará forçar a abertura da bateria - anulando qualquer garantia - e conectando cada elemento de 3.7V, quase certamente uma carga de 18650, a uma carga fictícia apropriada até atingir a voltagem mais baixa para uma capacidade restante de 5%. E se você errar o limite, você pode danificar o elemento, e é por isso que existem circuitos especializados para isso.
Existe então a questão de por que um elemento está super ou insuficiente; se for uma falha de construção inerente da bateria (por exemplo, uma solda defeituosa), o problema reaparecerá em breve.
O melhor procedimento que se pode seguir sem riscos significativos é o padrão "run discharge", que você pode encontrar aqui detalhado .
Em seguida, há o caminho perigoso - desmontar o pacote, teste e ciclo de carga de cada unidade individual, substituir qualquer um defeituoso, remontar; que, dado o aperto dentro de uma bateria, não é nada fácil. E eu não poderia alterar mais que três segundos de um vídeo como este para adicionar pequenos defeitos, e a bateria transformar-se em um apreciável bomba incendiária (o que explica porque os laptops são verificados nos aeroportos). Compare esse risco com o preço de rua de uma bateria nova, menos divertida, mas muito mais segura.