É possível testar uma bateria da UPS sem ter a UPS por perto?

Question

Acabei de começar com uma nova empresa e eles têm uma pilha de baterias de reposição para as UPSs localizadas nas filiais. O problema é que ninguém sabe se essas baterias são boas ou não, e os dispositivos em que eles entram estão espalhados em diferentes locais.

Existe alguma maneira de testar um RBC usando um testador de voltagem ou algo assim?

    

Answer 1

Um simples voltímetro de $ 20 dará uma indicação razoavelmente boa, especialmente se as baterias nunca sido usado. Uma bateria de chumbo-ácido deve mostrar, em silêncio, 2,0 volts por célula. Se as células falharem, elas mostram menos de 1,0 volts por célula. Para outras tecnologias de bateria, outras tensões são aplicadas.

Olhando através das minhas UPSs, parece que algumas usam baterias de 12 volts (6 células em um caso) e 24 volts (12 células). Aquele que está sentado sem uso há mais de um ano é de 12 volts e mostra 11,3 volts. Isso indicaria que está em boas condições, mas certamente não é novo (lembro que o controlador de carregamento tinha problemas, não a bateria).

Um simples teste de tensão está longe de ser conclusivo. Pelo contrário, é equivalente a tomar sua temperatura para ver se você está doente. A temperatura não mostra todos os casos de doença, mas é mais do que útil como primeiro diagnóstico.

Para um teste de bateria mais completo, um adequado testador de carga da bateria é útil. Embora os testadores de carga baratos sejam vendidos para baterias de carro testadores de carga são vendidos >, esses usam uma carga muito grande para uma bateria de no-break. Algo na faixa de 2 a 10 amp seria mais adequado, a menos que seja uma UPS de classe de mainframe. Você poderia MacGyver uma pequena carga, como um farol de carro em conjunto com o voltímetro . Olhe para a voltagem da bateria, ative a carga. A tensão deve cair um pouco, como 5% a 15%. A voltagem de uma bateria fraca vai mergulhar mais de 30%.

    

Answer 2

Primeiro meça a tensão sem carga, se estiver abaixo de 10,5 V para uma bateria de 12V, isso geralmente significa que uma célula reverteu ou diminuiu, o que significa que provavelmente está morta.

Se a voltagem for superior a 10,5 V i, a primeira carga está cheia. Então eu medir a tensão sob carga, digamos 10A para uma bateria de 20 Ah, se for abaixo de 12,5 Volts eu consideraria em sulfato e usar um dessulfatador por um período de tempo sobre ele.

Se ainda passar eu consideraria isso OK, e bom se ele não passar abaixo de 12.8 V sob as mesmas condições de carga.

    

Answer 3

A única maneira certa de testar as baterias é com um testador designado. Esses dispositivos não são baratos. O medidor injeta corrente alternada de alta frequência na bateria e mede a resistência interna. Essa leitura é comparada a um gráfico para tamanhos padrão ou para uma boa leitura de bateria. Google para equipamento de teste industrial, testador de bateria, para mais informações.

    

Answer 4

Vá para QUALQUER loja de motos e compre uma proposta de bateria e conecte-a a suas baterias individuais de 12 volts (remova todas as interconexões das baterias).

O Battery Tender lhe avisa quando está carregando ou quando ele muda para "trickle" (a luz verde acende ou pisca em verde).

Se permanecer em CHARGE (luz vermelha, ou em alguns tipos, uma luz amarela) após 8 horas de conexão, a bateria está com problema.

Geralmente, em uma bateria múltipla em um no-break, é preciso apenas uma bateria para ir para o sul, para que o grupo inteiro relate como ruim.

Quando você puxa o pacote para fora e conecta o Battery Tender, muitas vezes ele carrega por um tempo muito curto (geralmente alguns minutos, se não segundos) antes que a luz verde acenda. Se isso acontecer, boa bateria. Vá para a próxima na mochila e faça o mesmo.

Lembre-se : teste apenas uma bateria por vez.

Remova todas as conexões dos terminais da bateria antes de conectar as garras jacaré da bateria.