Extremamente fora do assunto, mas a resposta é mais simples do que você pensa.
Basicamente eles não estão 'voando' para 99% da missão, eles são semi-autônomos. Eles são realmente apenas encarregados de dois tipos de papel; voe para uma posição e voe um caminho definido - ou seja, mova e patrulhe. Entrar e sair de uma área de interesse é um movimento, circular é uma patrulha - nenhuma das operações requer uma entrada do usuário, uma vez que a tarefa é necessária. A decolagem e aterrissagem assistida são geralmente realizadas manualmente, mas essas operações podem facilmente sobreviver à latência de ida e volta de 1-1,5 segundos normalmente vista.
Você está certo sobre a latência arruinar qualquer chance de aquisição manual de alvo ou contra-ataque improvisado, mas essas funções são tipicamente automatizadas / semi-automatizadas. Quando uma equipe motriz se compromete com uma implantação, muitas vezes pode haver um atraso de dezenas de segundos no qual a plataforma passa pela cadeia de processo de aquisição / liberação / rastreamento - nenhuma delas precisa de qualquer entrada de usuário após a confirmação. Geralmente, existem procedimentos de prevenção de ameaças com script e as ameaças são geralmente conhecidas com aviso de > 30 segundos, permitindo que a equipe de direção opte por deixar a plataforma para se manter fora da situação ou para ter outras opções. Esteja ciente, é claro, que a taxa de sobrevivência de ameaça esperada para o UAS é menor do que a da aeronave regular.